H5遇上哥们儿的蒙迪欧，都是B级车里的运动装

一语惊迷梦

　　前几天晚上去给哥们儿送东西，太沉了懒得搬就直接进了地库停他车边上了，这俩车停在一块儿还真是有画面感，都是白色的，还都是运动范儿，H5买了两个月，我这兄弟还是第一次见。

　　

- d) n' w7 X# e: ^7 n6 p1 |: Z　　这大哥东西都不管了就围着车里里外外看了半天，“漂亮啊，这大轮毂嘿”边看边夸，我这虚荣心可是得到了极大的满足哈哈哈。那个点儿周围车位都没车，干脆就把车挪了挪，拍组对比发一下。
7 p+ [$ A. N& e. x
9 p% X# m5 s& p: ]  `2 `3 v　　
3 O, B# b7 ]6 B- I5 o5 s1 Q& c
　　现在B级车都越来越运动了，蒙迪欧算是第一个吃螃蟹的吧，从致胜开始就是运动范儿了，这一代变成马丁脸，好多小年轻儿都买回来改装（包括我哥们儿在内），他这车正好是小改款出来之前买的，非说不喜欢新款车灯，赶着小尾巴买老款，我就理解不了这种执拗。

# n8 |; ^/ y: S6 V, O　　
- _5 S: h; R4 i/ {
1 R5 p2 s" n3 L! ^2 y: C; N" B1 x　　H5刚到手两个月，还在爱不释手的时间段儿里呢，当时最纠结的就是买哪个颜色，现在看来白色选对了，这气场真没话说。虽然外形都是运动风格，但是体现的方式不一样，H5是向下俯冲的流线设计，蒙迪欧是平直低趴，效果都达到了。

　　

　　

4 ?. g: n; L& M0 C+ u2 f. H　　H5前格栅比蒙迪欧的马丁脸面积更大，镀铬更多，特别扎眼。俩车前大灯都是LED的，H5的雾灯也是led的，蒙迪欧的卤素雾灯整体看着有点儿违和。
5 K/ V0 j- P: y8 G% }' [& J
　　
9 A* N+ X  Y2 h; f
/ i- ^' h; x- D  l　　从车尾看，H5向下俯冲的设计更明显，用了溜背的设计，后备箱上的“红旗”两个字彰显身份，从后面看着特有气势。

　　

! G! }; ^" W/ M) p4 d. p　　这张有点拍虚了，蒙迪欧车尾比H5方正，两边车灯的位置比中间突出一块，原来致胜上面在这个位置有个尾翼，现在这代取消了看着总感觉缺了点儿什么，哥们儿自己买了个迷你尾翼，也算是给补上了哈哈。

1 Q) y2 x$ J0 T! l. X$ r　　
/ i8 C! J" U, {1 y
　　后来让哥们儿给补了一张。

. D$ ^3 \  h3 A$ U+ w　　

　　
$ s; m" n6 a. q+ }& l; R' T' J
　　H5这19寸的亚光轮毂看得我哥们儿特眼馋，他当时没买顶配，轮毂是17寸的，哥们改装喷黑了，感觉更显小了。本来还想凑合开着，看完我这个坚定了他要去换大轮毂的决心。
4 i8 C' l1 Q/ E+ U/ |
　　

　　H5有全景天窗，坐在车里采光好很多。

4 _! c  m# I$ q- x- j2 V　　

　　蒙迪欧没有全景天窗，面积也不大，坐在后排的感觉差多了。

( ]+ E8 y* S4 @* ^  m4 e　　

# k6 t, e. b. V　　内饰买的浅色的，虽然不太耐脏，但是坐在车里很敞亮，深色的多多少少有点儿压抑，再就是车内的做工挺好的，缝线看着特高级，用料很实在，该软的地方都是软的，也没异味。

/ \" [7 Z4 s6 Y3 a. u: H/ q　　
" _# }* e" x5 S- }6 s
! `* L! M' Z2 }0 }　　蒙迪欧是黑内饰，做进去第一感觉就是有点儿挤，内饰就是传统的布局，用料虽然都是软的，但是细节没那么多设计，福特一向的风格。

% M( e. W3 h2 i7 K. g5 ]  I1 ~　　

　　方向盘左侧的配置很全，车身稳定，盲区监测，自动启停，车道偏离预警都有了。自适应远近光得提一下，正好那天回家路上第一次发现这个功能，走了一条河边没有路灯的小道，感觉前边照的特别亮，才发现是远光打开了，对面来车的时候本来要给关上，结果系统就自动调成了近光，反应特别快，我观察了一路，不管是前面还是对面有车，都能特别快的切换回近光，很远的车也能识别出来，原谅我大惊小怪，现在科技真是太牛X了。
! X- }# p4 z8 \! M) }6 ^6 A' v
! i; U, p6 x3 ^0 z2 s　　

" e  b+ V" u4 o5 f: i6 ^　　蒙迪欧灯光控制放在了方向盘左边，旋转加按钮也方便，不过没有那么多安全配置。哥们说蒙迪欧也有自适应远近光，可以的可以的。
+ c! B/ |" L* V. H7 k+ L+ Y
　　

+ G/ h: `8 g+ t　　
4 M, |, A3 P- U
& C  T5 I: F) _　　这两辆车都没用上全液晶仪表，不过说实话，蒙迪欧这个左右各一块液晶屏第一眼看着还真挺有冲击力的，H5的液晶显示屏在中间，尺寸比蒙迪欧单个的大一些。行车信息上两个车都比较丰富。
2 s. B- L. Z* c1 Q- _
　　

　　H5中控用的是10英寸的大屏，位置高看着方便，反应也快，主要是还有红旗智联，能在线听歌，能语音，比想象中的还强大。下面的按键都是触摸的，面积都很大，也不会误触。
( k  E$ Q+ {& L# o, i( `
, D2 S( l# v( e* m" b9 \　　

　　蒙迪欧的8寸屏显示效果也挺好，按键都是实的，但是功能么肯定不如H5丰富，座椅只有加热没有通风。
! t  n3 C4 v( B# {9 k
$ T  M0 U8 p7 A; }$ O　　

　　H5的电子手刹带自动驻车，等红灯很方便，有个小建议就是最好自动驻车能跟自动启停联动，否则抬了刹车，发动机就会启动，车会抖一下。

, }1 A# u* Z+ F% T　　
0 r. M0 h; {% e, b; F1 [
( \, i' V7 h. ]1 v1 X, s　　蒙迪欧没有自动驻车，福特貌似好几款车都这样。不明白为什么这么设计。

　　
, |; w1 r) V6 j, O( {5 V6 i5 s
　　H5前排驾驶座有电动记忆，刚才说了还有座椅通风，买完用了几天还挺不错的，后来天就开始冷了，换成加热，热起来速度挺快。座椅坐着还是挺舒服的，开过长途，不累。
( h6 j7 P2 d. D9 J4 y
　　
6 v1 G" x6 d+ N6 k: V0 v
　　蒙迪欧豪华版的没有记忆和通风功能，哥们说高配版的车型有，坐上去貌似比H5软一些。
$ ]& q4 I' K  g* a' r+ a
　　
, N' F9 u! _. Z2 K
　　H5有蓝白两色的氛围灯，晚上打开超酷。
7 y) n! n4 L, r% S2 H" D5 V
1 c/ P' A7 u* R1 K. n# O$ s# K! c　　

　　

6 U' U  I7 R) k( H+ [" C　　两辆车都有四门一键升降功能，实用。

　　
8 ?1 H/ A$ ?5 V* G' y" p: I. f
. e2 R6 D  o. W6 ?2 a" n1 O　　H5用了BOSE的音响，听歌的感觉还是很爽的。
8 z5 ]4 T8 ~9 Q
& P" Z3 {! o2 X) v　　
) }5 V6 R3 G4 U; g
& c& s+ N. s3 m3 d, e) _　　副驾驶有老板键，偶尔会用到一次，挺好用的。

, a6 O' J3 L1 t% Z& W+ Y+ k　　
, T- U0 l/ p4 w
　　
2 d+ f( V% b/ u1 I& U- B3 G
6 y. V, {( X: r* H7 G　　H5后座也能加热，单侧能控制两边的后窗，家里人坐后面经常用到。蒙迪欧后门上有个锁车的按键，还是挺特别的。

　　

9 z6 d6 ]) |* l4 L% C　　
4 J- T; K, |1 f
- D' ^1 Q" {3 m2 u5 Y+ Z　　后排空间H5完胜了，个子不太高的话都能跷二郎腿，加上有全景天窗，坐着挺享受。蒙迪欧后排空间真的有点儿小，感觉也就是A级车那么大，再加上坐垫长，更不显大了，哥们儿有了孩子之后感觉不太够用。
: B: k7 k4 T* Q0 ^" k% z3 g
0 {. @6 w* f! C　　这辆蒙迪欧我也开过，起步的时候感觉H5油门更灵敏，蒙迪欧有点儿不紧不慢，无论是油门还是方向，H5都要更轻，操控很灵活。蒙迪欧给人感觉沉稳一些，动力貌似更细腻。H5 1.8T的发动机平时开绝对够用了，随踩随到，要是急加速的话，还是蒙迪欧的2.0T更有底气，毕竟排量在那儿，不过H5的动力我很满意了已经。变速箱俩车用的都是6AT，开起来都很线性，很少有顿挫。而且俩辆车隔音都不错，这应该跟用料足有关系。

$ B( ?  e( y$ V　　车位都是一对一的，我也没停太久，开到外面哥们儿也试了一把H5，开完评价说确实不错，真想不到红旗能出这种风格的车，有种特别的“反差感”，有范儿，这话没毛病，我当时不就是因为这个买的么。总体来说买了H5很满意，开着各方面都不错，外观还够我再显摆一阵儿的呢，哈哈。

! s, u2 ]7 s2 @# {! t% k
" Z6 y! ^4 n3 G# X' {% O  ]1 m/ j" X