最近刚入手了红旗H5，之前因为公司离着龙泽4S店不远，经常能看到这车在路上跑，本来就要买车，上网查了查，配置性价比都不错。之后去试驾，从各个方面来说感受也都不错，所以毫不犹豫的就拿下了。% |. \. ~! c8 Q: c0 I. O
z' W7 P [; q; Q# N 在亚市上班的哥们儿听说我买了这车，特别感兴趣，非说要看看，这不我抽空开过去找他，正好停在他车旁边，他这辆8代雅阁，在我买车之前经常一起开着出去玩儿，8年的车了，开起来还是很舒服，很皮实。
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$ a& e. }# o+ b5 w# j 买车时候一眼就看上青川蓝了，显得这车特别梦幻，线条很凌厉，边上的雅阁一对比，年代感就出来了，雅阁是大叔，H5是小鲜肉。
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) f g1 J Q5 `2 D4 t0 ] 每次看车尾都很着迷，尾灯和线条的搭配完美，雅阁的造型比较中规中矩，不过在那个年代也是人见人爱的“大众脸”。
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% o/ w5 W6 C9 Q& p H5的大灯更修长时尚一点。
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雅阁的尾灯棱角分明。1 ], q$ `4 z# N ^1 W: a L, [
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硕大的前脸镀铬进气格栅是现在的主流设计。
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# Z8 G5 V! s. q: K0 D' W 雅阁就属于小巧玲珑类型的。
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雅阁内饰传统的多，密密麻麻的按键在新款上是看不到了。
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红旗H5后视镜很有型，搭载的盲区监测系统安全性也很高。
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1 L8 B( w( S9 e8 ^. W- q7 U 雅阁的后视方方正正，视野很好，算是本田车的特点。
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: N: J; W+ {+ n4 K- y7 a4 L H5的平底方向盘手感很好，各个按键也是各司其职，很齐全。! O# G* T3 |# p3 i. W
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' [9 a4 r/ @# x" ^' j+ k 雅阁手感也不错，造型传统了些。9 q$ S f& k; p* G+ Z
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, N3 q; t' K$ T* h1 T2 |* d! X H5档把造型很帅气，一键启动功能用起来很顺手，中央扶手位置合适，胳膊搭在上面很舒服。! k! f/ V! _- q2 K$ {6 \5 ]9 `* n& P
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4 |7 `/ a# x, D0 Z& N) Q( @ 雅阁的设计还是以实用为主，但是扶手比较靠后，胳膊搭着不自然。: ~) T) a/ u. ?( D' `& B$ e' j4 P
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中控部分很出彩，尤其是10英寸的悬浮屏设计科技感和时尚感都很强，智能互联特别方便。
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雅阁这块屏幕是后来加装的，效果一般般，有点儿山寨。6 }! C4 v! w; K! D$ I
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; T8 E% v4 f/ `0 e$ J* t' g' B 门把采用的是悬浮式车内扶手设计，拉着特别方便，实木装饰表面能摸到木纹，更是彰显豪华品质。四门一键升降特别实用。
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+ J) K7 z7 F; k q- Z# g4 B 雅阁缺少四门一键升降，之前的日本车在这方便做的都不太好，另外这两款车副驾驶车门上也都有中控锁按钮，实际使用过程中便利性很高。* O- A T% Z6 e5 S% R# t* Z% A- h) V! V
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H5前排的空间很大，座椅还配备加热通风，驾驶座有记忆，腰部支撑，很不错。
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% G6 f6 W' O0 Q6 f; g' ? 第八代雅阁在座椅设计上也有不俗的表现，当年B级车的标杆车型，宽大的空间。
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7 w$ {; n8 ~8 P. { 后排空间其实没差多少，两辆车座椅都很宽大，空间充足，坐上去舒适性都很高。3 W8 |: T1 y: P
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H5的后备箱是我最想说的，不是空间大，也不是后排按比例放倒，而是后备箱的做工，后备箱盖支杆和顶部都有饰板包裹，顶部是我偶然发现的，之前真没见过包得这么严实的。% N, y, h+ ]; m; f! L
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相比之下雅阁后备箱真的算简陋了，而且箱盖不能自己弹起来，用起来不方便。1 b/ @/ ?2 L$ d0 }. h+ j
0 x( u5 F8 e! P+ s$ P2 @9 S C 经过这么一次碰巧的对比，我觉得作为B级车雅阁和H5的表现都可圈可点，H5不光在空间，舒适性和配置上顺应时代潮流，很多细节的处理更是有越级的表现，加上年轻动感的外观，舒适安静的驾驶感受，H5展现出了红旗这个国产豪华品牌“领头羊”应该有的态度。平时开车在路上享受着被路人关注的目光，有一种发自心底的自豪，H5真是令我满意的选择。
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发表于 2018-7-28 16:05:20
