日系车的零件精密度高,是一个优点,但是对于一个十几年的老车来说,这是一个很大的缺点。因为随之而来的就是零件之间磨损后所产生的间隙带来的异响,冬季来临橡胶件发硬,异响也就出来了。
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% C {% j! e7 f; V- b1 y3 Q( L. ? 这次我要解决的四门的玻璃异响,主要的配件:. f5 N/ O' a( _/ { |' k
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主驾驶的玻璃升降电机8 Y: T6 _ X" K4 n. k1 I, u/ ]
% I V* _6 w; U$ r1 | 主驾驶玻璃升降支架
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及其他门的升降支架0 Y ~: x3 R6 g- E- f* r
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主驾驶后门、副驾驶后门玻璃托架、胶条
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主角四门的玻璃升降支架,日本爱信的产品,据说是原厂代工厂7 ^) g$ e& ?# q9 K1 B( Q& A. {
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短的是后门
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1 x/ E3 O" g4 x- B, G: H m 这是前门的
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. T! N" ]" O+ P; ~' Z 后门短了很多
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另一个主角升降电机,这是解决异响的重中之重
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日本本土版,原厂的好像是印度尼西亚产的
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日本进口,车老了,进口件也越来越难找了,4s标价2600......: B/ t T- u9 n& r- L; Y
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( g6 v- w; R c: t 配件齐了,剩下的就是开始拆、换! m: \+ Z& J- d# b# F* n0 P
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拆了很多次了,我自己现在也可以完成! }7 u! K8 P2 H$ a. V
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接线多一点,改日版的后视镜的一些线0 S6 Y' |6 d( j, I% w
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, W+ V5 ]$ L" E3 v6 J$ \ 拆下来的一个主驾驶支架
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前门还好,就算磨损,也是肉眼看不出来的
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等有空在做四门隔音
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按部就班吧,还原……
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但是到后门就发现麻烦了……
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玻璃托架生锈、腐蚀: {$ ^+ v& T- v m
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而且很严重……
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这是因为下雨后,雨水从门下面的排水孔排出,毕竟十几年的车了,不过因为这个问题,我只能搁置了,因为玻璃托架和胶条需要订货,只能先装起来,虽然腐蚀了,但是并不影响使用。9 I* d7 w# l3 R: G" c, P
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1天后到货,继续施工5 u$ N: a" f; V
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玻璃托架1 k: c6 n& x0 B) O1 ^
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胶条3 D9 s8 x1 v9 a4 e
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! U T& v3 e, s" P' Q9 q1 j+ m) W 必须全部进口件. A5 }/ R+ K/ G: G0 A
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3 j+ c$ Y7 @) d, w; A4 P3 t) ] 日本生产,不是不相信国产,而是实践证明,有些国产件的耐用度,真的让人无语…………
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0 Q' s W. i/ X5 U 全部拆下来了一看吓一跳
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看起来一不小心哪天就掉下来了??: O, q9 S8 J& C c# e( a6 w6 w
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还原……
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拆后门玻璃的时候必须拆这个,倒是这个孔里的螺丝锈死,只能钻头打掉,由于找不到螺丝,后来用铆钉来固定。% c5 T2 r0 D% M* b f* Y2 g+ ^
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就是这个位置,必须把螺丝拆了之后,把玻璃槽松动,然后才能把后门玻璃拿出来。8 Z, B9 T6 h9 y7 z
' N! m8 u4 n# J% l 至此,全部完工,以前在颠簸路面,玻璃会有轻微的异响,主要原因是因为支架磨损,电机磨损导致玻璃绷不紧,这样就会出现异响,如果要彻底解决这个问题,那么最好电机、支架、玻璃升降泥槽全部更换,对于一些时间不长、里程不多的车、可以先更换支架,毕竟电机的投入成本太高了。" ]5 p. h, u8 K/ u* p
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