$ A7 G) j% U& u! T# `# M 看我犀利的目光,你怕了吗? ' {" K. N& P: U7 F8 ]" X- m , A0 E. Y) l: Y 提车这么久,一直在市里开。刚好前几天出差,就借机会开着H5上了一趟高速,结果又发现H5的一个非常大的优点——安静。, r+ H6 N& v1 C- v" A# o. {
) J1 P' O# e R 去的时候匆匆忙忙,并没有来得及拍上几张照片,不过在归程,还是让同事拍了几张来纪念H5的高速首跑。 1 y/ Q0 r- J# T$ B0 f0 `2 S1 H K$ b3 h/ R/ }. ^5 O. `
% o* P Y$ A: T- @# Y0 y6 g* O: I * R9 b" u: V. d7 Z" y8 T 马上就要进入高速入口了,放一首音乐,Bose的音响表现还是十分优秀的,在车里听歌很享受。不知不觉上了100,脚底下的油门还是随踩随有。. \9 `3 h* p8 q" m0 ?
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; d6 F. b* B. d! Y 因为时间有些晚了,路上的车并不多,车速可以一直保持120,这时候车里的安静程度完全超过了之前坐过的所有车,感觉原来坐皇冠的时候已经觉得很安静,H5的风噪比皇冠还要小一些。路噪胎噪基本和城市里跑环路的时候差不多,完全不会影响车里的交流,更没有那种恼人的低频噪音。在高速上H5给人的感觉特别和谐,不会打破黑夜的寂静感。 8 a; i. j; {0 M8 d _ 9 e! k2 j& Q' s/ p9 l, t 1 _4 J3 \* B) F/ T* D) c7 o: y; J# ] % h( k: g. y. }: l# |9 s1 L' Z 方向盘握着也十分舒适,低速转向力度很轻盈,高速又非常沉稳,让人感觉一切尽在掌握之中。转向设定没有过于灵敏,不用时刻紧绷着神经。: y3 N7 ~8 t9 n8 f( I
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坐在H5的座椅上,好像有一双手在托着我的腰一样,开时间久了也不会觉得腰酸背痛。下了高速了,走在回家的小路上,完全没有刚开完长途的疲惫感。 x: \+ @- d' I K
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其实平时开H5的时候就有很安静的感觉,底盘、发动机基本没有什么明显的声音,外面的声音隔绝的也很好,经过公交车和大货车时候,传到车里面的声音很小。这次跑了高速,更能看出来H5在静音上的功底了。+ ^6 i: U1 Q$ t5 `; Q
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这么大的轮胎,一直以为高速状态下噪音会比较明显,毕竟很多车都是平常开还好,高速状态下发动机的声音就盖不住了,但是H5是真的让人感觉惊喜,就算是速度提到很快,声音也依然很安静。/ G) `# a9 F! Z6 N
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$ O. D& I; D- q% g- {: x 铁画银钩,最喜欢的就是红旗这两个字。 4 y u' l4 S: y; y$ D8 d' N% e" Q' }4 C& y/ e3 \
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脚下的迎宾踏板,我都不忍心踩上去。1 I* c4 j3 u- [1 M) }9 x& D/ u
$ P5 T% B2 K3 O" z$ M& L+ L 最后总结下吧——第一次开着H5上高速,表现着实让我感到意外,除了动力充足和乘坐舒适性之外,H5的隔音最让我惊喜,真不愧红旗这个豪华品牌的主打产品,余生还请多多指教,有H5陪伴,真好。, T; C5 R* w% S$ a
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