日系车的零件精密度高，是一个优点，但是对于一个十几年的老车来说，这是一个很大的缺点。因为随之而来的就是零件之间磨损后所产生的间隙带来的异响，冬季来临橡胶件发硬，异响也就出来了。
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这次我要解决的四门的玻璃异响，主要的配件：
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8 m* @1 y$ o1 ?- x2 i' f 主驾驶的玻璃升降电机7 h% m q: S1 D
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主驾驶玻璃升降支架
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及其他门的升降支架
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) ^$ }" b7 v) L0 [4 a$ m. n7 ]. I 主驾驶后门、副驾驶后门玻璃托架、胶条
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主角四门的玻璃升降支架，日本爱信的产品，据说是原厂代工厂$ \* H, N3 g, E9 T9 X) c
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短的是后门
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这是前门的
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7 M7 X! Q$ ~0 | 后门短了很多3 H' e% m; V' D) H3 T+ B5 j# }& I
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) v/ C4 H- |" D4 [( m3 S* d& n! Y: ^ 另一个主角升降电机，这是解决异响的重中之重
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0 S7 [5 F- Q. G 日本本土版，原厂的好像是印度尼西亚产的, J! ~4 O" S) z% G8 |4 |. L
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日本进口，车老了，进口件也越来越难找了，4s标价2600......
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: G. z5 M& X# J. ~4 R2 G 配件齐了，剩下的就是开始拆、换
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6 N; m* ~7 R2 y6 ?. g* J9 x1 P3 l 拆了很多次了，我自己现在也可以完成
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. z. R. Y6 f3 J* Q0 ~ 接线多一点，改日版的后视镜的一些线
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拆下来的一个主驾驶支架
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前门还好，就算磨损，也是肉眼看不出来的
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等有空在做四门隔音
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5 Y5 Q, j' k5 G4 Y 按部就班吧，还原……2 m% P: V. }8 \9 M0 \% J0 X
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但是到后门就发现麻烦了……
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玻璃托架生锈、腐蚀
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而且很严重……
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9 F% f4 P( d0 P: l! {1 E' r 这是因为下雨后，雨水从门下面的排水孔排出，毕竟十几年的车了，不过因为这个问题，我只能搁置了，因为玻璃托架和胶条需要订货，只能先装起来，虽然腐蚀了，但是并不影响使用。
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) }6 y* R9 `" g 1天后到货，继续施工
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玻璃托架
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胶条
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6 i s$ k6 Z3 v7 h# U 必须全部进口件! U0 o: J4 O: a4 c* g: i
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; u Z) n8 C8 R" o; A! e' t$ u 日本生产，不是不相信国产，而是实践证明，有些国产件的耐用度，真的让人无语…………% C0 A' ~7 F) y3 z
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全部拆下来了一看吓一跳! A. k3 s' Q6 y1 c" O: [& s! ?2 f
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看起来一不小心哪天就掉下来了？？2 F9 l" C+ U! _. D: i1 e
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9 H8 H0 {3 I, ^) ? 还原……
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拆后门玻璃的时候必须拆这个，倒是这个孔里的螺丝锈死，只能钻头打掉，由于找不到螺丝，后来用铆钉来固定。9 y6 T. n" N( E, Q
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就是这个位置，必须把螺丝拆了之后，把玻璃槽松动，然后才能把后门玻璃拿出来。9 r( ~) I; g4 ~! u C* a
4 X$ ]4 e* F8 n0 y8 N 至此，全部完工，以前在颠簸路面，玻璃会有轻微的异响，主要原因是因为支架磨损，电机磨损导致玻璃绷不紧，这样就会出现异响，如果要彻底解决这个问题，那么最好电机、支架、玻璃升降泥槽全部更换，对于一些时间不长、里程不多的车、可以先更换支架，毕竟电机的投入成本太高了。) r$ Z! r6 a9 K2 _
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发表于 2018-12-29 23:19:39
