日系车的零件精密度高，是一个优点，但是对于一个十几年的老车来说，这是一个很大的缺点。因为随之而来的就是零件之间磨损后所产生的间隙带来的异响，冬季来临橡胶件发硬，异响也就出来了。
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这次我要解决的四门的玻璃异响，主要的配件：
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主驾驶的玻璃升降电机
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主驾驶玻璃升降支架
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及其他门的升降支架% S' Y& t" Y* V+ o. r) M, N
2 k+ X \0 Q3 k. M! Y 主驾驶后门、副驾驶后门玻璃托架、胶条
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主角四门的玻璃升降支架，日本爱信的产品，据说是原厂代工厂' ^# t2 ~5 n1 w. _) t
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短的是后门
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5 s% f3 ~! e7 a3 D. \, o 这是前门的
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后门短了很多0 N4 h4 G( s H$ C% a
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; {9 S) w" R: l/ V# C8 G 另一个主角升降电机，这是解决异响的重中之重 ], s6 S6 d. ^5 J& T4 V
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9 ^; ~; ^/ k% j* Z 日本本土版，原厂的好像是印度尼西亚产的+ A/ X8 Q O5 |- e8 _
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7 t: \: _5 T# k- | M 日本进口，车老了，进口件也越来越难找了，4s标价2600......
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1 Z, }( h: j/ U+ D; Y* }% I 2 q1 i6 }5 ?' T+ d! d, n9 ?
' @1 d+ G+ ^/ w- Q" E( R- r 配件齐了，剩下的就是开始拆、换; k" `9 ^& z8 j T. p( Z# d7 q
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拆了很多次了，我自己现在也可以完成2 q7 ^+ ~! p) n ~/ z0 q
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接线多一点，改日版的后视镜的一些线
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+ w. u9 K3 W- `# G& Q ' i H' D% a b5 O
$ c) u3 g0 I/ w5 K2 m1 | 拆下来的一个主驾驶支架
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前门还好，就算磨损，也是肉眼看不出来的
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等有空在做四门隔音
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按部就班吧，还原……
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但是到后门就发现麻烦了……
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1 s* `, h: U4 p; [; Z 玻璃托架生锈、腐蚀
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# R/ {7 P5 w% C1 ]" I3 F 而且很严重……
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这是因为下雨后，雨水从门下面的排水孔排出，毕竟十几年的车了，不过因为这个问题，我只能搁置了，因为玻璃托架和胶条需要订货，只能先装起来，虽然腐蚀了，但是并不影响使用。
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# ?: Y9 R9 ?0 D6 R; _) b% i 1天后到货，继续施工
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玻璃托架
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胶条
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必须全部进口件$ U$ w; w! H: r" A% R7 y! x
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日本生产，不是不相信国产，而是实践证明，有些国产件的耐用度，真的让人无语…………. R B v6 x+ E+ ]6 J
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; K7 E# D3 b7 \- E$ W: G, j' V 全部拆下来了一看吓一跳' D9 \: N; [- V, ~
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看起来一不小心哪天就掉下来了？？6 g/ M* }8 {4 R+ f, x7 D3 {
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还原……
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3 ?/ H; k( S. o0 Z0 R( U, P* W: [ 拆后门玻璃的时候必须拆这个，倒是这个孔里的螺丝锈死，只能钻头打掉，由于找不到螺丝，后来用铆钉来固定。# s8 t4 V, V6 B$ ~" R9 ]
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就是这个位置，必须把螺丝拆了之后，把玻璃槽松动，然后才能把后门玻璃拿出来。
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# B9 l" I" L- x/ g2 o* s: L 至此，全部完工，以前在颠簸路面，玻璃会有轻微的异响，主要原因是因为支架磨损，电机磨损导致玻璃绷不紧，这样就会出现异响，如果要彻底解决这个问题，那么最好电机、支架、玻璃升降泥槽全部更换，对于一些时间不长、里程不多的车、可以先更换支架，毕竟电机的投入成本太高了。
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发表于 2018-12-29 23:19:39
