和朋友的阿特兹“会师”，有看点！

红枫醉秋

" m& x) E5 S2 {* M! O　　对阿特兹的好感还是不错的，朋友的这款车是去年我陪他一起买的，只是无奈当时囊中羞涩，要不然我也来辆了。H5入手还不到一个月的时间，，可以说当时买H5是因为对眼缘，我选的是御动版的，综合一下配置和价格，感觉性价比最高。前几天和朋友约着出门办点事，这也是我提车后两辆车首次“会师”，必定得好好的比一下。
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, O# R9 v4 X3 v& @8 |$ |" `　　俩车走的都是年轻化路线，运动范很强，H5青川蓝的颜色让车的时尚感更强了，而且这个颜色马路上也不常见，回头率还是有的。阿特兹大名鼎鼎的魂动设计，很动感，朋友的车原先是白色的，只是被他给贴了亚光灰的贴纸，我个人认为比白色的质感要好。

　　
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　　两款车的进气格栅都是家族式的设计，没法评价谁更好吧，只能说看个人喜好，像我就喜欢大点的，镀铬多的，看着就特别扎眼，还有俩车的远近光灯也都是LED的，亮度不担心。

　　
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　　H5车尾是溜背式的设计，后备箱上的“红旗”两字也彰显身份，尾灯造型很性感，还是LED大灯，再就是排气管用的是隐藏式的，更简练。

　　

3 a8 D2 F! c7 C+ K　　阿特兹的尾灯很灵动，感觉和它的魂动理念分不开，双边单出排气管也挺协调的，比单边双出的要好看。

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　　都是19寸的大脚，造型上也相似，但是H5多了胎压监测，要知道这个功能很实用。

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5 X- b6 l. K1 b　　后备箱有图有真相，H5的做工要好一些，有一层绒的包裹，放东西安心。我朋友后备箱这个杂乱，我想吐槽下车如其人，看我，大家应该都懂吧，嗯……….利索人。

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　　阿特兹的内饰是马自达常用的设计风格，全黑内饰运动气息很强，不过我还是喜欢H5的浅内饰，亮眼，不压抑，再就是俩车车内的做工挺好的，缝线看着特高级，用料很实在，一点也没缩水，重点是H5的空间要比阿特兹的大。

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% g0 e( ~. ?5 W% n6 I　　方向盘都是三幅式多功能方向盘，尺寸大小正合适，握着舒服。

　　

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　　H5前排驾驶位宽大柔软，而且有座椅通风和记忆。阿特兹座椅只能加热，坐上去好像也是H5更舒服些。

　　
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　　中控大小一看就知道了，H5大屏是10英寸的，操作起来灵活、智能互联强大，能语音，也能听最新的段子啥的。阿特兹是7英寸的，看惯了H5的还稍微有点别扭，太袖珍了，毕竟不是最新款的车，有些功能也确实没有H5丰富。
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3 t* q; z2 T# O6 f# Y, m　　HUD抬头显示。

　　
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2 x7 a9 {" q: S! }) F) W: D, G　　配置上两车都配了电子手刹，一键启动，H5多了车道偏离预警，主动刹车，自动泊车，自动驻车。

　　

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　　H5触摸式空调，档把扎实，阿特兹用了旋钮式多媒体操作，有点向BBA靠拢，按键也都内饰实体的。
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# ^7 t& y& G; Y8 k　　H5的杯架和储物格丰富，阿特兹的中央扶手短，空间也一般，放不了太多东西。
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) p" V. Y! T* I  k! o" K, f6 q　　都用了BOSE音响，音质效果咣咣的。
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- X: Z3 {& ]1 E5 ^  X, ]; d# ~( o: u　　四门一键升降都有，车门上的储物格都很赞。

　　
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　　防侧滑，自动启停，并线辅助开关。

　　

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- Z. T+ \) `$ v1 A; Y" d　　后排空间H5完胜了，腿部空间很大，都能跷二郎腿，加上座椅加热，坐着挺享受。
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　　用事实说话，阿特兹后排空间真的有点儿小，我175身高，腿部头部都不灵活，看这张图照的真………尴尬。
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　　没买H5之前经常蹭哥们的车，当然也不止一次开过了， H5 1.8T的发动机，起步轻快，阿特兹是2.5L的，排量摆在这了，确实比H5更有劲儿，但谁让我是容易知足的人呢，平时家用够了。
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　　啥都不多说了，这个价钱能拿下H5还是很满意的，新的一年打算开车出远门逛逛，以后会陆续写些用车感受和自驾游的。


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