日系车的零件精密度高，是一个优点，但是对于一个十几年的老车来说，这是一个很大的缺点。因为随之而来的就是零件之间磨损后所产生的间隙带来的异响，冬季来临橡胶件发硬，异响也就出来了。
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这次我要解决的四门的玻璃异响，主要的配件：
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0 c5 U2 z- Y) }* r 主驾驶的玻璃升降电机9 G! a* [! o1 J3 n: L$ u* p
' y1 x- }- [5 p5 s6 H 主驾驶玻璃升降支架* F& Y; G: p1 t' |7 ? s9 k) K7 j
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及其他门的升降支架& V! }+ p7 J0 U$ R6 B) g* u& f
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主驾驶后门、副驾驶后门玻璃托架、胶条
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) Q; X0 h' q& A3 A9 Z% O& Y 主角四门的玻璃升降支架，日本爱信的产品，据说是原厂代工厂: F3 u3 r" l8 K' E2 \; t8 k/ [
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短的是后门8 A$ z0 m* Z( _) h9 \9 L+ i1 c
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8 G" I% h, M; r5 J* v" v! ^ 这是前门的7 B; y* ?7 R O/ n
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1 i+ F. d: Z, r% J4 y4 ] 后门短了很多, p. N8 a& k) J; @0 R: c
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另一个主角升降电机，这是解决异响的重中之重" ]) D8 V, ~7 r6 X
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日本本土版，原厂的好像是印度尼西亚产的
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: m4 u' F: w7 D' @8 s 日本进口，车老了，进口件也越来越难找了，4s标价2600......
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配件齐了，剩下的就是开始拆、换
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) w! B+ G, b/ E0 d" R1 E7 d 拆了很多次了，我自己现在也可以完成 J' t7 w- A4 L8 x. U3 d
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; R$ V0 i; N% G6 R; ]7 M. ]: t' ? 接线多一点，改日版的后视镜的一些线
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3 e! V5 V) f1 S6 T, Z! F! l4 M( S 拆下来的一个主驾驶支架. v) I2 t. z% T
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前门还好，就算磨损，也是肉眼看不出来的
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等有空在做四门隔音
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3 T% D% E5 f( o& n 按部就班吧，还原……5 S; i& v( M9 F N& W
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/ p* h5 q( p$ E9 B* l" H 但是到后门就发现麻烦了……5 P4 `2 C Z% H; v s
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玻璃托架生锈、腐蚀1 Z6 K5 Q7 z: ~& i$ Y; \, z0 h% ?) k
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而且很严重……! g7 h1 k" ^" {& P9 ^9 ~" v
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这是因为下雨后，雨水从门下面的排水孔排出，毕竟十几年的车了，不过因为这个问题，我只能搁置了，因为玻璃托架和胶条需要订货，只能先装起来，虽然腐蚀了，但是并不影响使用。
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1天后到货，继续施工
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玻璃托架
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胶条! ^, u$ j( _' d9 C9 r8 Y6 N( V
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, [( q4 Z4 G2 f' U f" T
, I5 O: `# r2 H. Q% C/ } @0 ~ 必须全部进口件9 g* f* V- c5 G! L3 V
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, S) G4 g# a9 M8 Z2 D9 D1 _; g6 W+ P
日本生产，不是不相信国产，而是实践证明，有些国产件的耐用度，真的让人无语…………
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全部拆下来了一看吓一跳
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( w% q/ f( I1 g$ Z+ W 看起来一不小心哪天就掉下来了？？& N& N3 |6 \4 K1 }( h: a8 F
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% |& W0 o8 S% l Y0 B. { 还原……
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拆后门玻璃的时候必须拆这个，倒是这个孔里的螺丝锈死，只能钻头打掉，由于找不到螺丝，后来用铆钉来固定。
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就是这个位置，必须把螺丝拆了之后，把玻璃槽松动，然后才能把后门玻璃拿出来。
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至此，全部完工，以前在颠簸路面，玻璃会有轻微的异响，主要原因是因为支架磨损，电机磨损导致玻璃绷不紧，这样就会出现异响，如果要彻底解决这个问题，那么最好电机、支架、玻璃升降泥槽全部更换，对于一些时间不长、里程不多的车、可以先更换支架，毕竟电机的投入成本太高了。
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发表于 2018-12-29 23:19:39
