日系车的零件精密度高，是一个优点，但是对于一个十几年的老车来说，这是一个很大的缺点。因为随之而来的就是零件之间磨损后所产生的间隙带来的异响，冬季来临橡胶件发硬，异响也就出来了。
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! O# n M& y1 j( `) j4 D 这次我要解决的四门的玻璃异响，主要的配件：" i- |, H) ^) w5 T3 S2 B
7 b% D6 {2 g+ A& v3 Z6 M 主驾驶的玻璃升降电机
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/ @: {8 ~: W3 f# ~2 L+ G7 t 主驾驶玻璃升降支架8 S$ A6 { `3 F' W. Q. ^1 b8 r
& D( h: J$ \! l( m 及其他门的升降支架9 J0 l- g- ^& F; E& u1 R
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主驾驶后门、副驾驶后门玻璃托架、胶条" n7 v P. o( ]+ |. E. Z) W
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3 j' V1 ?* b. n+ r. [ 主角四门的玻璃升降支架，日本爱信的产品，据说是原厂代工厂. u* A7 n; D, r' H
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短的是后门
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这是前门的+ m3 J( u+ h% d( j7 @! n
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9 {+ Z5 _$ j1 C 后门短了很多
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6 I4 W6 T% O4 ]8 W! h) m% _ 另一个主角升降电机，这是解决异响的重中之重
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日本本土版，原厂的好像是印度尼西亚产的0 H1 b6 P+ u8 r4 e4 v- r; D7 B
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. p/ k$ R0 w7 e 日本进口，车老了，进口件也越来越难找了，4s标价2600......
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配件齐了，剩下的就是开始拆、换
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拆了很多次了，我自己现在也可以完成; M0 y% t4 R" [' m! M7 E7 t
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接线多一点，改日版的后视镜的一些线
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! I, r& w" J1 ~: j" S 拆下来的一个主驾驶支架
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前门还好，就算磨损，也是肉眼看不出来的
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9 m1 c9 }( r5 O+ ^% k 等有空在做四门隔音
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按部就班吧，还原……( U; k6 |7 ~% l& C- {: X& o9 X3 x
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但是到后门就发现麻烦了……
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玻璃托架生锈、腐蚀
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而且很严重……
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这是因为下雨后，雨水从门下面的排水孔排出，毕竟十几年的车了，不过因为这个问题，我只能搁置了，因为玻璃托架和胶条需要订货，只能先装起来，虽然腐蚀了，但是并不影响使用。
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1天后到货，继续施工
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! k8 V4 B' z0 J3 H7 ~6 h; x8 u" A 玻璃托架
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胶条
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3 L6 ?2 m' q7 U2 C9 X. R/ Z- \ 必须全部进口件. i3 r; l; b* D- K) ] o4 j! }' Z
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0 p0 f: A& e7 a! N5 F 日本生产，不是不相信国产，而是实践证明，有些国产件的耐用度，真的让人无语…………
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! N6 p" [9 s9 K( l/ M 全部拆下来了一看吓一跳
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7 O- i$ W( Q+ { 看起来一不小心哪天就掉下来了？？
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$ x5 R% c2 E0 V0 }( }$ r 还原……
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拆后门玻璃的时候必须拆这个，倒是这个孔里的螺丝锈死，只能钻头打掉，由于找不到螺丝，后来用铆钉来固定。
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就是这个位置，必须把螺丝拆了之后，把玻璃槽松动，然后才能把后门玻璃拿出来。& E6 e- W. e2 l9 [' C* u
7 X, X" c7 M/ H& \* p( I3 G' X 至此，全部完工，以前在颠簸路面，玻璃会有轻微的异响，主要原因是因为支架磨损，电机磨损导致玻璃绷不紧，这样就会出现异响，如果要彻底解决这个问题，那么最好电机、支架、玻璃升降泥槽全部更换，对于一些时间不长、里程不多的车、可以先更换支架，毕竟电机的投入成本太高了。
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发表于 2018-12-29 23:19:39
