日系车的零件精密度高，是一个优点，但是对于一个十几年的老车来说，这是一个很大的缺点。因为随之而来的就是零件之间磨损后所产生的间隙带来的异响，冬季来临橡胶件发硬，异响也就出来了。
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这次我要解决的四门的玻璃异响，主要的配件：7 O9 l9 c! j9 X, S5 \$ i
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主驾驶的玻璃升降电机+ [+ z8 X4 Y6 h. v
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主驾驶玻璃升降支架
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及其他门的升降支架
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% h2 N5 y/ f0 \& B; X* _ 主驾驶后门、副驾驶后门玻璃托架、胶条
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+ l7 L: j# [8 A3 ?1 X$ Q* O+ n 主角四门的玻璃升降支架，日本爱信的产品，据说是原厂代工厂* f* w& S/ k# ~4 J9 ?$ m) `$ `. R7 j
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* d/ i+ P2 m6 E. _ 短的是后门- X- ~6 z" j1 }/ x
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这是前门的0 H5 p9 F( ` G* T' n0 j
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8 ?* D) O+ k1 x$ c; u& S! [ 后门短了很多) m; r. n/ @6 K* v& v
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L4 j2 |. l& c5 `( ? 另一个主角升降电机，这是解决异响的重中之重3 j- Y1 O4 J0 q
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日本本土版，原厂的好像是印度尼西亚产的
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+ P" J2 Q/ O& M a! C5 d: s+ z
4 b. Y8 T( M& D, [ 日本进口，车老了，进口件也越来越难找了，4s标价2600......( o3 c! t/ z3 d5 E
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配件齐了，剩下的就是开始拆、换# ?6 j5 e Z2 R! E
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拆了很多次了，我自己现在也可以完成4 a: X' @$ f) b' b7 t/ C/ d
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: n3 S5 U0 ]& O% X1 Z5 T
& t# E& h$ ~9 ~: B [2 |+ S 接线多一点，改日版的后视镜的一些线
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: n" H7 h4 {- X. c, V 拆下来的一个主驾驶支架
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: h2 Q, f# y! g z 前门还好，就算磨损，也是肉眼看不出来的' u+ G" J' y9 L' X
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; c# \0 J6 P. y6 n( s 等有空在做四门隔音5 w7 i O, y5 R# ]5 P
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7 i! G% z" j8 V 按部就班吧，还原……
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4 u/ ^. O" c" W3 z/ a1 d. V$ P 但是到后门就发现麻烦了……5 z( V) H* S( h t7 J. X- v
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玻璃托架生锈、腐蚀& S+ S3 T& Q' S1 V4 S7 W
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) T* K2 l; H1 J E! k! a+ U3 X0 m! E! j2 A w" L2 g
而且很严重……* u: n7 q/ V+ h& D! @0 f
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这是因为下雨后，雨水从门下面的排水孔排出，毕竟十几年的车了，不过因为这个问题，我只能搁置了，因为玻璃托架和胶条需要订货，只能先装起来，虽然腐蚀了，但是并不影响使用。
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: M9 I( H4 J* \( A$ I6 R. g! C 1天后到货，继续施工6 p* \/ j! e/ q# u, u1 r5 B! Q
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玻璃托架' G: n: g( R- a3 N) W
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! [3 d1 B* w+ g; k5 v- C3 d V5 S, W/ R
胶条
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! Q( v7 g7 V7 _8 V 必须全部进口件; F4 G' f9 G8 B* j
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日本生产，不是不相信国产，而是实践证明，有些国产件的耐用度，真的让人无语…………0 a& i5 n; L9 B
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s* ?$ V7 D) y; Q 全部拆下来了一看吓一跳
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看起来一不小心哪天就掉下来了？？% Q/ e" h: E+ _4 h; I8 ?2 t2 ^
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还原……8 M, v* A2 m$ J; [- J
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拆后门玻璃的时候必须拆这个，倒是这个孔里的螺丝锈死，只能钻头打掉，由于找不到螺丝，后来用铆钉来固定。
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; m- [' L9 f+ O" Z- f# h8 a" ^$ `6 w 就是这个位置，必须把螺丝拆了之后，把玻璃槽松动，然后才能把后门玻璃拿出来。
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至此，全部完工，以前在颠簸路面，玻璃会有轻微的异响，主要原因是因为支架磨损，电机磨损导致玻璃绷不紧，这样就会出现异响，如果要彻底解决这个问题，那么最好电机、支架、玻璃升降泥槽全部更换，对于一些时间不长、里程不多的车、可以先更换支架，毕竟电机的投入成本太高了。& H9 [& c! N3 L& L9 [( B
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发表于 2018-12-29 23:19:39
