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Jeep自由光 回归生活

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来自- 江苏苏州

发表于 2015-3-21 10:38:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
  对于美国人来说,以思想为出发点、衍生出来的各种应有方式,被Jeep引申为美式科技。在Jeep看来,一种新的科技、一台新车,应该从奇思妙想出发,通过各种手段来实现,并最终回归到享受生活。而目前业界主流的风格是德系,是以现行的机械和技术为出发点来设计一台车。这样的车虽然同样可以称为是当今科技的集大成者,但总归说起来,这是“我们能做这么一台车”,而非“我们想要这么一台车”,这是Jeep美国这行一直试图想要告诉我们的一个理念。, ^$ Y* _6 B2 ^# R7 ?: w5 |
  通过对Evernote、因特尔以及vmware的访问,以及对奋进号航天飞机的瞻仰,我逐渐被Jeep说服。眼前一切都在我们展示应该如何去发散并实现思想,这是美国精神的核心。  U5 W$ Z& f, j% S( G& u( W
  jeep[color=rgb(0, 153, 204) !important]请使用社区网站链接就是这么一个从思维出发、最终回归生活的产物。
5 k5 n4 R. P. B1 P  惊讶与减排/ L% ~' q5 P( S. K) h
  第一眼看到自由光,你是惊艳还是惊讶?反正到现在,我也没有认为这台车好看过:美国人的理想发散得有些过头了。这种分体式、多功能的头灯或许是将来的发展方向,但有伟人说过,领先一步是先驱,领先两步只会是先烈。我比较好奇Jeep中国的营销团队怎么解释自由光有些突兀的车头。不过反过来想,中国市场也许是最不需要解释的市场,国人现在太需要隐晦地表达自己的与众不同。只需要把自由光的形象搞得有品一点,总会有人趋之若鹜。相对于外观,内饰的设计大气、做工细致,实在是令人欣赏——至少按照Jeep列的对手名单,我没有从Q5和XC60上看到这么舒服的东西。
+ |# w% I: _! [. r0 i# D& q  除了新形象,公路性能和减排是Jeep最希望自由光拥有的东西 2.4L虎鲨发动机输出算是比较优秀的。它高配的3.2L Pentastar V6发动机更多的是搭配在自由光的TH版本上,用做征服旷野的利器。相对之前,它的油耗表现分别提升了45%和30%。
' v0 F! K9 E2 c2 G" e9 J7 J  自由光整体来说蕴含着美国人对中型越野车的重新定义,越野能力、通过性等传统因素在这里得到了保留,甚至如前车门向下的幅度也是精心打造的、为迎合驾驶者探出身子观察越野路况的产物。但更多的地方,是美国人对自由精神的发散、以及对其它市场的摸索与迎合。只是这样掺杂着牛仔文化的suv观,能否得到其它世界的认同?自由光这浅浅的一撇,画得是否符合大多数人对新娘子的预期?这个需要你来回答。. n9 o0 \% I) {" R1 }. ?& R
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