广州地铁5号线淘金站 拟建4万平米地下广场

文强

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广州环市路地下隧道方案1999年提出，原本计划在修建地铁5号线时一并施工，却推迟至今。若新方案敲定，未来环市东路难免再度开挖。

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减少地下车行隧道、增加地下商业广场，“符合广州地铁的利益”，“我已经放弃了”。

———对于最新的规划方案，著名规划师袁奇峰昨日发微博感叹

南都讯 记者魏凯 实习生黄露13年前提出的“花园酒店城市广场方案”将重启。这一方案历经三轮修改，最新的方案于昨日在广州市规划局网站公示，和此前历次版本的规划方案不同，新方案放弃了将环市路改成下沉隧道，改为增加地下车库的数量，最重要的是增加地下商业面积。

1999年方案：环市路改地下隧道

昨日公示的花园酒店城市广场方案早在1999年就已经提出，不过至今13年过去，方案已几经变更。

按照1999年版本的方案，广场将被花园酒店、好世界广场、白云宾馆、友谊商店和世贸大厦几个大型建筑环抱，在地面层形成规模达到4.5公顷连片的步行绿化广场，原本横穿其中的环市路则改为地下交通，从而实现人车分流。公交站以及出租车站设在广场地下隧道两侧。

该方案经确定后却一直都没有施工，直到2006年广州市建委表示，为了能省却重复施工的麻烦，拟结合地铁五号线同步建设，不过到了五号线终于完工时，广场却始终未见到。据南都记者了解，当时未和地铁五号线同步施工的原因是在地块下方有一条大型的污水管道，由于当年无法迁移，最终导致只修了地铁而没修广场。

2009年方案：隧道取消改地下车库

在五号线率先完工后，遗留下来的广场不得不更改方案，到了2009年，广州市政府召开方案修改论证会，原有规划的地面大型绿化休闲广场建设被取消，环市东路的地面部分基本维持目前的状态不变。花园酒店、白云宾馆、友谊商店以及小山自有的绿化带全部保留。

同时在位于花园酒店与新世界大厦之间的地下负一层新建一个地下下沉式小型绿化广场，在位于花园酒店与华乐路之间再建一个小型的华乐路上盖式花园，借此增加环市东路的绿化面积。

地下负一层将建大型的联通式地下停车场，该停车场将与现有的花园酒店地下停车场以及友谊商店地下停车场实现无缝连接。建成后环市东路将从目前仅有的800多停车位增加至1400多个车位。除了停车场，该层还将设有4000平方米的商业面积，主要招商的对象为中高端的休闲消费及餐饮品牌。负一层还将作为今后环市路人流南北流动的主要通道。建成后白云宾馆对开的天桥将拆除。

在这一修改方案公布后，著名规划师、中大教授袁奇峰忍不住对其进行评论说，“1999年信誓旦旦修地铁时落实我们的创想———建设环市东路花园酒店广场，但是人走茶凉！在广州地铁5号线淘金站厅上已修建了环市东路下穿的汽车隧道的情况下，仍然不愿打通两侧汽车坡道、建设地下公交换乘枢纽，成为广州城市规划、城建史上的一大奇案。”

2012方案：地下商业面积暴增

而昨日公布的新方案显示，广场的若干细节设计和2009年方案有所不同。原规划中的下沉式小型绿化广场在新规划中没有提及，而商业面积则从4000平方米暴增至14035平方米，人行天桥也未计划拆除。

方案还介绍说，地下空间分为两层，总建筑面积47758平方米，其中新增建筑面积不影响地面建筑，地上建筑面积也不增加。地下空间包括社会停车库19236平方米，可提供627个车位，设备用房4557平方米，市政配套设施5879平方米，地铁站场及附属设施3780平方米，配套商业14305平方米，其中负一层公共通道面积4865平方米，负二层新增地铁站及通道面积2743平方米。

此外，规划指出，白云宾馆是近代优秀建筑，其建筑及环境均为保护对象，门前小山及树木等历史景观元素是重要组成部分，应给予保留和保护，并要求确保施工时不对小山及所属树木造成影响。

规划还显示，淘金地铁站也将在原两处出入口的基础上再增加3处出入口，分布在白云宾馆前广场的东西两侧和花园酒店前广场的西侧，地上环市路也由此在西侧天桥的基础上，多了一处地下过街通道。

影响：环市东路或再度开挖

目前该规划方案仍属于批前公示阶段，这意味着它并未最终确定，一旦该规划方案经过法定程序确定之后，未来施工期间，环市东路花园酒店附近将不可避免地再度开挖。