日系车的零件精密度高，是一个优点，但是对于一个十几年的老车来说，这是一个很大的缺点。因为随之而来的就是零件之间磨损后所产生的间隙带来的异响，冬季来临橡胶件发硬，异响也就出来了。
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* m g" |+ {6 K0 P6 C$ l! M+ v 这次我要解决的四门的玻璃异响，主要的配件：
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主驾驶的玻璃升降电机& U; _1 q+ w1 K! E, p. ]* N( }# G
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主驾驶玻璃升降支架7 z0 p: ?6 i! B% w
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及其他门的升降支架- H2 c/ P0 G; i3 \* d: \( M: k o
3 j- j; v4 C7 j/ t& b 主驾驶后门、副驾驶后门玻璃托架、胶条9 I1 `4 d, m# k4 ^0 Z
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主角四门的玻璃升降支架，日本爱信的产品，据说是原厂代工厂6 m: X& ^5 M6 J4 K# h. c) l+ D
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3 L* \2 K, t7 |4 `3 o 短的是后门
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这是前门的8 U3 O9 |. S9 u
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后门短了很多6 i& o% z3 e0 c
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: t& g' I9 g* a* z6 t( `. E" z4 v, K3 E7 v" a9 q3 v/ F
另一个主角升降电机，这是解决异响的重中之重& z; q3 o% r, Y1 `2 ]" S
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& b) z" J3 Q( z% t8 {) E 日本本土版，原厂的好像是印度尼西亚产的& |8 J3 ~& `& ~
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' p9 C2 o7 ~+ Z7 V% b0 ^ 日本进口，车老了，进口件也越来越难找了，4s标价2600......; Z9 \* s4 t% j: Q5 j! ?6 L2 S4 L
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配件齐了，剩下的就是开始拆、换
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+ u. @& u8 M3 [% b- O% } 拆了很多次了，我自己现在也可以完成4 p& N7 p: `3 W5 s; x4 X
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8 U" s& Z$ ]9 B, V8 S 接线多一点，改日版的后视镜的一些线
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; u& ], j5 I4 a! x; T- v5 e% E4 e 拆下来的一个主驾驶支架
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前门还好，就算磨损，也是肉眼看不出来的
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3 h1 y) s# q6 P3 K2 e 等有空在做四门隔音
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/ C/ H# b3 {) F# q0 k W- z' k 按部就班吧，还原……# V% r* W% N0 K+ p- \
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但是到后门就发现麻烦了……
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( z# `. W0 H4 R$ J 玻璃托架生锈、腐蚀
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' z9 s. `0 o0 {$ Z0 \$ Z ! Z& D9 B8 J, ?! v5 u
. U" r! G; r# L0 Q. z+ f 而且很严重……: e/ |- o6 |; F0 p/ `1 ]5 C
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这是因为下雨后，雨水从门下面的排水孔排出，毕竟十几年的车了，不过因为这个问题，我只能搁置了，因为玻璃托架和胶条需要订货，只能先装起来，虽然腐蚀了，但是并不影响使用。2 e% ~8 s4 S e" n; V; G
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! l- l5 I: _# @/ ~& B1 L+ d 1天后到货，继续施工1 d+ w+ r( S) a$ x0 z! l) y& t
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) v* x0 s0 G; i x. r1 y0 V 玻璃托架
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8 s2 E: `: n* u" o 胶条% o0 I& C( k& c3 g! L) @; W7 U- H* j
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, i/ U) O& L8 e! S) i; } 必须全部进口件& I2 @1 k( o8 b$ B$ C# |4 c
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日本生产，不是不相信国产，而是实践证明，有些国产件的耐用度，真的让人无语…………
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2 |7 O8 s/ j0 F. c3 `! k) i 全部拆下来了一看吓一跳) w+ F4 z& T! G4 t) M
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看起来一不小心哪天就掉下来了？？
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) z( y9 p6 l+ N$ K g5 S+ J 还原……
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拆后门玻璃的时候必须拆这个，倒是这个孔里的螺丝锈死，只能钻头打掉，由于找不到螺丝，后来用铆钉来固定。. h. B1 n6 r* `6 ^3 |; l5 n1 v) }4 z
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就是这个位置，必须把螺丝拆了之后，把玻璃槽松动，然后才能把后门玻璃拿出来。. Q# g8 f- X9 z4 s* B3 V" J
" K* S+ @% Q0 |& ~8 b- { 至此，全部完工，以前在颠簸路面，玻璃会有轻微的异响，主要原因是因为支架磨损，电机磨损导致玻璃绷不紧，这样就会出现异响，如果要彻底解决这个问题，那么最好电机、支架、玻璃升降泥槽全部更换，对于一些时间不长、里程不多的车、可以先更换支架，毕竟电机的投入成本太高了。
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发表于 2018-12-29 23:19:39
