和朋友的阿特兹“会师”，有看点！

红枫醉秋

/ Z+ C/ n% R8 K9 L) d1 u& {. x7 k　　对阿特兹的好感还是不错的，朋友的这款车是去年我陪他一起买的，只是无奈当时囊中羞涩，要不然我也来辆了。H5入手还不到一个月的时间，，可以说当时买H5是因为对眼缘，我选的是御动版的，综合一下配置和价格，感觉性价比最高。前几天和朋友约着出门办点事，这也是我提车后两辆车首次“会师”，必定得好好的比一下。

　　

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8 F+ O6 ^( n1 R' [  [4 r　　俩车走的都是年轻化路线，运动范很强，H5青川蓝的颜色让车的时尚感更强了，而且这个颜色马路上也不常见，回头率还是有的。阿特兹大名鼎鼎的魂动设计，很动感，朋友的车原先是白色的，只是被他给贴了亚光灰的贴纸，我个人认为比白色的质感要好。
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" {/ I: z- X$ n4 r7 t4 x　　两款车的进气格栅都是家族式的设计，没法评价谁更好吧，只能说看个人喜好，像我就喜欢大点的，镀铬多的，看着就特别扎眼，还有俩车的远近光灯也都是LED的，亮度不担心。
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/ ]) w( [: H0 c. ?- U　　H5车尾是溜背式的设计，后备箱上的“红旗”两字也彰显身份，尾灯造型很性感，还是LED大灯，再就是排气管用的是隐藏式的，更简练。
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　　阿特兹的尾灯很灵动，感觉和它的魂动理念分不开，双边单出排气管也挺协调的，比单边双出的要好看。
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　　都是19寸的大脚，造型上也相似，但是H5多了胎压监测，要知道这个功能很实用。
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, m. N3 d/ h5 P, Z* Z- U, \) S　　后备箱有图有真相，H5的做工要好一些，有一层绒的包裹，放东西安心。我朋友后备箱这个杂乱，我想吐槽下车如其人，看我，大家应该都懂吧，嗯……….利索人。

　　

　　
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" w" ~8 A% [) o* i8 e+ G　　阿特兹的内饰是马自达常用的设计风格，全黑内饰运动气息很强，不过我还是喜欢H5的浅内饰，亮眼，不压抑，再就是俩车车内的做工挺好的，缝线看着特高级，用料很实在，一点也没缩水，重点是H5的空间要比阿特兹的大。
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# X/ L1 U: A8 X2 p# f7 ]) U　　方向盘都是三幅式多功能方向盘，尺寸大小正合适，握着舒服。

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　　H5前排驾驶位宽大柔软，而且有座椅通风和记忆。阿特兹座椅只能加热，坐上去好像也是H5更舒服些。

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# F: F4 W5 O; E+ T# z　　中控大小一看就知道了，H5大屏是10英寸的，操作起来灵活、智能互联强大，能语音，也能听最新的段子啥的。阿特兹是7英寸的，看惯了H5的还稍微有点别扭，太袖珍了，毕竟不是最新款的车，有些功能也确实没有H5丰富。
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& b/ Z! R- \6 g7 @- z3 ?　　HUD抬头显示。

　　
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/ b7 L9 ]1 E' G( W1 g, N* C　　配置上两车都配了电子手刹，一键启动，H5多了车道偏离预警，主动刹车，自动泊车，自动驻车。
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　　H5触摸式空调，档把扎实，阿特兹用了旋钮式多媒体操作，有点向BBA靠拢，按键也都内饰实体的。
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" M8 k( d; W; a1 g7 B) ]　　H5的杯架和储物格丰富，阿特兹的中央扶手短，空间也一般，放不了太多东西。

　　
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　　都用了BOSE音响，音质效果咣咣的。
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: Q: p8 G4 i+ w8 m　　四门一键升降都有，车门上的储物格都很赞。

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: M1 N* d" N4 j8 K- |2 S　　防侧滑，自动启停，并线辅助开关。

　　
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　　后排空间H5完胜了，腿部空间很大，都能跷二郎腿，加上座椅加热，坐着挺享受。

　　
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　　用事实说话，阿特兹后排空间真的有点儿小，我175身高，腿部头部都不灵活，看这张图照的真………尴尬。
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　　没买H5之前经常蹭哥们的车，当然也不止一次开过了， H5 1.8T的发动机，起步轻快，阿特兹是2.5L的，排量摆在这了，确实比H5更有劲儿，但谁让我是容易知足的人呢，平时家用够了。

. z# ]1 }# r( S2 |( |% ?　　啥都不多说了，这个价钱能拿下H5还是很满意的，新的一年打算开车出远门逛逛，以后会陆续写些用车感受和自驾游的。

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