H5遇上哥们儿的蒙迪欧，都是B级车里的运动装

一语惊迷梦

　　前几天晚上去给哥们儿送东西，太沉了懒得搬就直接进了地库停他车边上了，这俩车停在一块儿还真是有画面感，都是白色的，还都是运动范儿，H5买了两个月，我这兄弟还是第一次见。
% b, P0 j7 v: N" _6 z' \3 T) f
　　

　　这大哥东西都不管了就围着车里里外外看了半天，“漂亮啊，这大轮毂嘿”边看边夸，我这虚荣心可是得到了极大的满足哈哈哈。那个点儿周围车位都没车，干脆就把车挪了挪，拍组对比发一下。

　　
* G3 B7 k- ^6 h# F# O. s, }% V; k4 R
' P' E6 y' Y- e* w* y　　现在B级车都越来越运动了，蒙迪欧算是第一个吃螃蟹的吧，从致胜开始就是运动范儿了，这一代变成马丁脸，好多小年轻儿都买回来改装（包括我哥们儿在内），他这车正好是小改款出来之前买的，非说不喜欢新款车灯，赶着小尾巴买老款，我就理解不了这种执拗。

　　

　　H5刚到手两个月，还在爱不释手的时间段儿里呢，当时最纠结的就是买哪个颜色，现在看来白色选对了，这气场真没话说。虽然外形都是运动风格，但是体现的方式不一样，H5是向下俯冲的流线设计，蒙迪欧是平直低趴，效果都达到了。
1 g& n2 S$ o" k( B9 y# R3 h, @
( Y" x: ~% r5 S. Z2 W3 T　　

　　

　　H5前格栅比蒙迪欧的马丁脸面积更大，镀铬更多，特别扎眼。俩车前大灯都是LED的，H5的雾灯也是led的，蒙迪欧的卤素雾灯整体看着有点儿违和。

6 N& p- r9 m5 D" \# e+ a+ g　　

- Q3 H) d; T  y- G3 N( c: m( X5 }　　从车尾看，H5向下俯冲的设计更明显，用了溜背的设计，后备箱上的“红旗”两个字彰显身份，从后面看着特有气势。
9 k5 t! R& J: A- J
7 ^- U/ {: ^- E+ X9 g　　
1 O1 Y$ M6 D; h8 g
　　这张有点拍虚了，蒙迪欧车尾比H5方正，两边车灯的位置比中间突出一块，原来致胜上面在这个位置有个尾翼，现在这代取消了看着总感觉缺了点儿什么，哥们儿自己买了个迷你尾翼，也算是给补上了哈哈。

　　
4 |( x1 e, }* _+ Y. [, J
　　后来让哥们儿给补了一张。
$ t$ [& \/ D  t( E9 u
1 g3 P! F- [3 R* b　　
! I% o  r& S, ^* u
% e5 ~7 q0 Q  ^( F; z: h　　
8 z+ I6 q' g2 `2 A- m, N, Y
% {( i, V) S& t3 {　　H5这19寸的亚光轮毂看得我哥们儿特眼馋，他当时没买顶配，轮毂是17寸的，哥们改装喷黑了，感觉更显小了。本来还想凑合开着，看完我这个坚定了他要去换大轮毂的决心。

　　

- ?5 M. |4 B; a8 Z6 o　　H5有全景天窗，坐在车里采光好很多。

& N$ q0 k8 ]0 ~6 A. ?0 g: o; L　　

　　蒙迪欧没有全景天窗，面积也不大，坐在后排的感觉差多了。

* D4 l; f: B8 W8 @( z　　

　　内饰买的浅色的，虽然不太耐脏，但是坐在车里很敞亮，深色的多多少少有点儿压抑，再就是车内的做工挺好的，缝线看着特高级，用料很实在，该软的地方都是软的，也没异味。

　　
7 V/ w" b9 P( A. \
0 T3 [: a( K, k0 E4 Y5 z　　蒙迪欧是黑内饰，做进去第一感觉就是有点儿挤，内饰就是传统的布局，用料虽然都是软的，但是细节没那么多设计，福特一向的风格。
, G6 g% R5 s$ Q
# \: M1 m8 N. B4 q- u1 U" J　　
4 S+ ?' Z$ w9 n. I, f: G
4 {3 O+ n1 p  \) y7 A* c　　方向盘左侧的配置很全，车身稳定，盲区监测，自动启停，车道偏离预警都有了。自适应远近光得提一下，正好那天回家路上第一次发现这个功能，走了一条河边没有路灯的小道，感觉前边照的特别亮，才发现是远光打开了，对面来车的时候本来要给关上，结果系统就自动调成了近光，反应特别快，我观察了一路，不管是前面还是对面有车，都能特别快的切换回近光，很远的车也能识别出来，原谅我大惊小怪，现在科技真是太牛X了。
, H) {* T# I4 @1 L- I
5 o6 x" @  W+ X* T' H0 ]: i/ L　　
4 l) \0 D1 N! n+ z) D% u8 f
. j: u( V* n/ }　　蒙迪欧灯光控制放在了方向盘左边，旋转加按钮也方便，不过没有那么多安全配置。哥们说蒙迪欧也有自适应远近光，可以的可以的。

　　
( d/ ]4 s" w# C$ h. a" k
  V# S/ Y" h5 e; {% d) w　　

2 l+ l- ^! w4 T　　这两辆车都没用上全液晶仪表，不过说实话，蒙迪欧这个左右各一块液晶屏第一眼看着还真挺有冲击力的，H5的液晶显示屏在中间，尺寸比蒙迪欧单个的大一些。行车信息上两个车都比较丰富。
' V( j8 k3 K0 Z
　　
( l  k; \2 Q/ R' b+ A2 g% X# D3 M
　　H5中控用的是10英寸的大屏，位置高看着方便，反应也快，主要是还有红旗智联，能在线听歌，能语音，比想象中的还强大。下面的按键都是触摸的，面积都很大，也不会误触。
: b" M& `7 J1 G2 A: _2 Z
7 ~7 A' L- A% l　　
! b- K. Z" z( O  [0 Z
　　蒙迪欧的8寸屏显示效果也挺好，按键都是实的，但是功能么肯定不如H5丰富，座椅只有加热没有通风。
% w7 L, G6 g& G$ A7 `
　　
8 {: M) {  E3 X* r7 M1 B
& X" \& D+ w2 V9 y2 u+ \　　H5的电子手刹带自动驻车，等红灯很方便，有个小建议就是最好自动驻车能跟自动启停联动，否则抬了刹车，发动机就会启动，车会抖一下。

0 J& C7 ]. B; G& `7 i+ R# X　　
1 o+ }" q$ z, o0 x9 n5 y* I5 Y$ d
6 ]; g- [) N/ g; X　　蒙迪欧没有自动驻车，福特貌似好几款车都这样。不明白为什么这么设计。

　　
9 ]- |9 t* f- F
　　H5前排驾驶座有电动记忆，刚才说了还有座椅通风，买完用了几天还挺不错的，后来天就开始冷了，换成加热，热起来速度挺快。座椅坐着还是挺舒服的，开过长途，不累。
- D/ u4 ]. ^0 b3 P2 Q0 d
　　

5 y% W/ x2 a/ J) g; m5 i/ r　　蒙迪欧豪华版的没有记忆和通风功能，哥们说高配版的车型有，坐上去貌似比H5软一些。
, x, e7 L. J9 Q% i
& Q3 i  [/ I6 Z* I! J2 |　　
" a7 n# q* H& Z7 r0 Q& U4 a! `8 D4 W
% y. }' c2 M$ ^* H　　H5有蓝白两色的氛围灯，晚上打开超酷。

1 c+ ~' q; K8 p- L　　

* i, W; B) t# F4 {, |　　

　　两辆车都有四门一键升降功能，实用。
/ l1 F+ G' P5 I* Q8 R2 b9 E
- i) M6 r, D/ a　　
0 Q8 ]- ~- j# ^* M$ q, g2 B
. l6 y: l) D) U3 ]7 \　　H5用了BOSE的音响，听歌的感觉还是很爽的。

　　

　　副驾驶有老板键，偶尔会用到一次，挺好用的。
( G6 K' A; a0 u" m7 i: d
+ ~) x; [5 |1 H$ O+ z6 @　　
/ E+ T2 U  o. Q
　　
* B4 L0 Z% S+ M& @1 d! T
) F1 T0 F0 R" M5 [　　H5后座也能加热，单侧能控制两边的后窗，家里人坐后面经常用到。蒙迪欧后门上有个锁车的按键，还是挺特别的。
. ]% w8 {& `  _% X
4 T, E" M4 ^& S% U% `* h7 c. a: @　　
" A8 v2 Z/ s1 i  o1 z# C$ W( ~
; i9 S7 ^$ c7 v# b6 I. A) }　　
5 m* u% {. C; P5 P; c( P
0 g8 t3 C7 w; }5 [) [　　后排空间H5完胜了，个子不太高的话都能跷二郎腿，加上有全景天窗，坐着挺享受。蒙迪欧后排空间真的有点儿小，感觉也就是A级车那么大，再加上坐垫长，更不显大了，哥们儿有了孩子之后感觉不太够用。

　　这辆蒙迪欧我也开过，起步的时候感觉H5油门更灵敏，蒙迪欧有点儿不紧不慢，无论是油门还是方向，H5都要更轻，操控很灵活。蒙迪欧给人感觉沉稳一些，动力貌似更细腻。H5 1.8T的发动机平时开绝对够用了，随踩随到，要是急加速的话，还是蒙迪欧的2.0T更有底气，毕竟排量在那儿，不过H5的动力我很满意了已经。变速箱俩车用的都是6AT，开起来都很线性，很少有顿挫。而且俩辆车隔音都不错，这应该跟用料足有关系。

4 Q& Y$ v1 @$ G. P7 e　　车位都是一对一的，我也没停太久，开到外面哥们儿也试了一把H5，开完评价说确实不错，真想不到红旗能出这种风格的车，有种特别的“反差感”，有范儿，这话没毛病，我当时不就是因为这个买的么。总体来说买了H5很满意，开着各方面都不错，外观还够我再显摆一阵儿的呢，哈哈。