日系车的零件精密度高，是一个优点，但是对于一个十几年的老车来说，这是一个很大的缺点。因为随之而来的就是零件之间磨损后所产生的间隙带来的异响，冬季来临橡胶件发硬，异响也就出来了。
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2 a, B6 R; P! e# O 这次我要解决的四门的玻璃异响，主要的配件：
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主驾驶的玻璃升降电机
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主驾驶玻璃升降支架
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及其他门的升降支架) j+ ` |& k5 Z6 H% A }, { L
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主驾驶后门、副驾驶后门玻璃托架、胶条
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( w4 ^# I+ W9 F6 S8 n 主角四门的玻璃升降支架，日本爱信的产品，据说是原厂代工厂 ?% l3 S+ e( N+ ~) B
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短的是后门 o8 y3 I- I" W8 b
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这是前门的, x. f0 M6 }; p( ^" F
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后门短了很多 y# b8 |* B1 }1 T
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另一个主角升降电机，这是解决异响的重中之重& r8 V$ o/ T! D( {' j' f
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日本本土版，原厂的好像是印度尼西亚产的) [" u5 C7 A" w) A
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8 r5 ]0 R6 l' l 日本进口，车老了，进口件也越来越难找了，4s标价2600......
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: x2 ~0 W/ G; n3 d- e 配件齐了，剩下的就是开始拆、换
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( C! o/ |- J% L" e! s. G; y 拆了很多次了，我自己现在也可以完成
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. [, |4 J' N7 c$ c& R, \7 p2 p 接线多一点，改日版的后视镜的一些线' ?7 Z6 l* S5 e9 H
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+ g9 R: \6 Q6 _; T6 z5 S 拆下来的一个主驾驶支架
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前门还好，就算磨损，也是肉眼看不出来的$ r) k4 W1 R( v: u
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等有空在做四门隔音4 N" i2 U* h" R
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按部就班吧，还原……
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但是到后门就发现麻烦了……
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. b7 x9 I# I' f9 ~+ {9 T 玻璃托架生锈、腐蚀0 Z4 z% e, [- Q
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+ G. _# b8 h2 p( i8 R6 C5 q1 D
; o& y0 O* o0 i6 P1 y4 f2 @! b 而且很严重……! O; C3 o/ E* }& s$ I
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这是因为下雨后，雨水从门下面的排水孔排出，毕竟十几年的车了，不过因为这个问题，我只能搁置了，因为玻璃托架和胶条需要订货，只能先装起来，虽然腐蚀了，但是并不影响使用。8 U8 N" @0 e# D' N% @' H8 }
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7 k5 c- z& [# j; C' c7 e 1天后到货，继续施工
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玻璃托架0 ~/ r% N8 U: @( Y
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胶条
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# F( Z, E1 c& [ E4 A& ? 必须全部进口件
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日本生产，不是不相信国产，而是实践证明，有些国产件的耐用度，真的让人无语…………
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7 Z/ ^& I% z! @1 w; U$ i 全部拆下来了一看吓一跳' o( |6 I+ F+ D9 f
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看起来一不小心哪天就掉下来了？？# R% |; w' I5 ]; |$ ^
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还原……
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% B4 y# w4 p7 R 拆后门玻璃的时候必须拆这个，倒是这个孔里的螺丝锈死，只能钻头打掉，由于找不到螺丝，后来用铆钉来固定。
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就是这个位置，必须把螺丝拆了之后，把玻璃槽松动，然后才能把后门玻璃拿出来。
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至此，全部完工，以前在颠簸路面，玻璃会有轻微的异响，主要原因是因为支架磨损，电机磨损导致玻璃绷不紧，这样就会出现异响，如果要彻底解决这个问题，那么最好电机、支架、玻璃升降泥槽全部更换，对于一些时间不长、里程不多的车、可以先更换支架，毕竟电机的投入成本太高了。
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发表于 2018-12-29 23:19:39
