日系车的零件精密度高，是一个优点，但是对于一个十几年的老车来说，这是一个很大的缺点。因为随之而来的就是零件之间磨损后所产生的间隙带来的异响，冬季来临橡胶件发硬，异响也就出来了。* ^/ |+ t; \$ S! q9 S, O
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这次我要解决的四门的玻璃异响，主要的配件：" _1 A! x4 s4 B8 d! z! H
; k' _" O6 c& J 主驾驶的玻璃升降电机( p2 m0 s# f" }3 n
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主驾驶玻璃升降支架
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- ~0 f; E5 J$ f, i" \+ `% o$ G7 d 及其他门的升降支架
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主驾驶后门、副驾驶后门玻璃托架、胶条
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主角四门的玻璃升降支架，日本爱信的产品，据说是原厂代工厂3 q& X( x, }3 ?! T! m
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2 a# u1 ~' s, T, v4 q L' e 短的是后门
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这是前门的
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后门短了很多4 O5 \& Q6 ~% a6 D# B9 |, g. |
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' k5 M3 D+ Q1 s; _ 另一个主角升降电机，这是解决异响的重中之重( n+ m' f; v& r: N& e, X& A3 W
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6 H( Q$ y6 X, |5 O 日本本土版，原厂的好像是印度尼西亚产的: Q! d# V1 S. |5 Z. ~8 m
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/ n' W8 _1 b! Q8 U2 ? Y 日本进口，车老了，进口件也越来越难找了，4s标价2600......
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% ` @ K |4 f# K 配件齐了，剩下的就是开始拆、换, F5 R( e8 H# n
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) x/ h3 G* J3 x! } 拆了很多次了，我自己现在也可以完成
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6 K% p. I+ Z) G1 C- d6 |/ Z% [3 u9 |1 w' r7 @ 接线多一点，改日版的后视镜的一些线+ |/ ]4 F8 x% x
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拆下来的一个主驾驶支架+ U, C. G5 s2 C" r$ ~* m8 c
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: l4 H: o! V, j" Z$ q 前门还好，就算磨损，也是肉眼看不出来的# r: ^% G, O0 N6 N9 `
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等有空在做四门隔音
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Z w& A4 |. ]: D$ ~0 C 按部就班吧，还原……
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但是到后门就发现麻烦了……
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8 P6 m/ ~& s+ k* @" z/ S 玻璃托架生锈、腐蚀. {, d2 u! e( g- V8 e
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3 u5 z" p5 @9 S5 ?, {& z2 m$ z% e9 g" I+ J1 ?
而且很严重……+ _" ?7 L3 ?+ R
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这是因为下雨后，雨水从门下面的排水孔排出，毕竟十几年的车了，不过因为这个问题，我只能搁置了，因为玻璃托架和胶条需要订货，只能先装起来，虽然腐蚀了，但是并不影响使用。
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! U' c3 C% `3 d$ U' E4 \" |6 J 1天后到货，继续施工
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6 d% }9 g5 |- q, e. ~0 F+ k# L4 j [4 n' c
玻璃托架
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7 M9 i/ ^7 o/ \7 |1 i( j( a 胶条( b1 ^6 g4 @% N" @
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必须全部进口件! U M# q/ s8 B8 Z
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日本生产，不是不相信国产，而是实践证明，有些国产件的耐用度，真的让人无语…………+ b- J6 B' J r0 H; x
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全部拆下来了一看吓一跳
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看起来一不小心哪天就掉下来了？？ }) v+ v% u+ y S
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还原……
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' v7 _: C* V; n( U 拆后门玻璃的时候必须拆这个，倒是这个孔里的螺丝锈死，只能钻头打掉，由于找不到螺丝，后来用铆钉来固定。, ^9 b5 D/ N' x) W
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3 \. f7 F/ o3 Y 就是这个位置，必须把螺丝拆了之后，把玻璃槽松动，然后才能把后门玻璃拿出来。! A) \/ A t( Z( m
! `8 s8 |& H' W; K4 R9 A1 Q 至此，全部完工，以前在颠簸路面，玻璃会有轻微的异响，主要原因是因为支架磨损，电机磨损导致玻璃绷不紧，这样就会出现异响，如果要彻底解决这个问题，那么最好电机、支架、玻璃升降泥槽全部更换，对于一些时间不长、里程不多的车、可以先更换支架，毕竟电机的投入成本太高了。
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发表于 2018-12-29 23:19:39
