广州车展看H5更多内饰、配置细节干货

一语惊迷梦

7 @8 d- p* ]$ u) _+ ~- a　　一直关注H5，只等价格，想着如果合适就它了，年底可以开上新车回家。但遗憾的是，这次车展没能等来，可自己是真心喜欢，已决定继续等，而昨天和客户开完会无事，还特意去了车展，既然选择，到现场感受一下实车也是有必要的，顺便也拍了一些图片回来。今天趁热打铁，拿到论坛和大家一起讨论下，不喜的请轻拍，喜欢的真诚欢迎一起探讨。
2 q" h1 @- c% B+ V" c
1 s+ `, U1 L& q0 M　　上图

+ T3 D6 K* M: \, J3 w# S　　

　　先看外观，相信很多喜欢H5的网友和我一样，自打这车第一次亮相，就被其时尚、动感的设计惊艳到了，这次车展的展车和之前网上看到的没有变化，应该说外观已经定了，不会再有大的变动。
% X$ V& e1 u/ D  c7 a% G& p9 z
　　
/ U% q9 H7 @. S' U$ I
8 y$ c! t" `! w$ ?　　
  q5 }* W) s) E* K
　　凌厉的前脸造型，喜欢。

/ m! b, k# q! r9 S0 W　　
( I/ U/ ]# P) K- G
　　饱满圆润的车尾加上双排气的设计，确实出彩。侧身的线条漂亮，长宽高分别是4935*1840*1470mm，轴距2870mm。横向、纵向的空间没毛病。
. D5 a% J" D* L8 A1 p7 J5 R
7 @( v+ h. F4 h& N: u- P　　
7 e. P" U/ z1 W) X! Y- H5 e9 g
　　LED尾灯。

0 E5 j5 |; D& k  v4 y4 {' [　　
7 `! g4 T$ ?/ x: q7 K4 p: ]. n6 j+ I' N
0 Q7 n  A" q  s! b　　哑光银色的双五辐19寸轮毂和H5的运动车身线条很搭，只是轮毂中心少了“金葵花”标。
- M3 ~8 T9 F, B
  t! ]9 Y1 T5 V, v" ?. o2 Q* g! `　　

  G: X5 ?+ v# ~/ Q　　内饰设计简洁而大方，D形方向盘造型更加强调了运动与年轻，不过方向盘中间同样也换掉了“金葵花”，改为了立体的“红旗”两字。这里想多说一句，对于“金葵花”，看到网友有说喜欢的，有吐槽的，纯个人观点，毕竟是经典的元素，也是红旗独有的品牌印记，应该坚持，轻易不要变才好。

# e% m: Y* u* E2 R8 t　　

' V; I& [" c  [9 {8 i　　仪表盘采用了一体式的设计，科技感十足，仪表盘中间为行车电脑显示区域。
- G  E: P. F  }
　　

　　中控采用对称式的设计，和时下流行的悬浮屏幕。

　　

　　
: v# I/ @0 c, P- O$ k% ]
2 v2 f  N# t' v$ W0 z% S　　另外，中控台和车门处还采用了木纹装饰，提升了内饰的档次感，个人觉得不错。
5 f7 S& R6 V9 G& r) T' }
　　
3 B; V1 ?0 Z' H: V! ]% I# q
　　

　　从现场展车的中控控制区来看，H5的配置也是相当丰富，主副驾双温区自动空调，同时带座椅通风和加热，而且还采用了触摸按键，对比密密麻麻的实体键，这样的设计看起来清爽、明朗，操作体验上也更便捷。档杆区有一键启动、电子刹车、自动驻车和自动泊车配置。
- z. H* U7 J; W0 f& O: B, @0 |
% ]! m6 n) q* w) q. F9 q9 Q　　
$ L% Y3 c5 C0 N* P+ [6 f% c1 l
  S! c9 Z2 K$ v% q' x6 R1 w　　动力方面，展台现场介绍和之前网上看到的也是一样的，据说H5将搭载一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率为178马力，峰值扭矩为250牛?米，传动系统匹配6速自动变速箱，底盘前为麦弗逊独立悬挂，后为多连杆独立悬挂，所以可以肯定的是H5的动力、操控、舒适性还是很给力的。
2 S$ k9 J, U2 d1 D* ~' @( L
3 G4 \% \% H/ d/ k3 |- A1 u4 V' h　　车展看完实车，个人觉得H5还是值得等的，关于价格，如果真如网上传的15——16万起步，那么相信H5一定能碾压一众合资和自主车型。不过，还有一句话叫一分价钱一分货，如果在价格和品质、配置、安全性上取舍，我个人更愿意选择后者。
! L% O8 x7 Y# A) y% L7 H; }! N; b
  x0 e% C9 s, P$ E& D) d　　好了，先说到这儿，上面这一波实车图，大伙儿怎么看呢？
# c& {* D# q- Q5 o5 y+ s6 B
' E* ~& g/ w- Z& T- p