日系车的零件精密度高，是一个优点，但是对于一个十几年的老车来说，这是一个很大的缺点。因为随之而来的就是零件之间磨损后所产生的间隙带来的异响，冬季来临橡胶件发硬，异响也就出来了。! o7 W" C3 H' H5 z+ E; M
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这次我要解决的四门的玻璃异响，主要的配件：& w. x7 c2 n! S3 \9 l/ S
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主驾驶的玻璃升降电机: W) I' y$ {; }
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主驾驶玻璃升降支架
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# f1 K0 Q* }* Q9 ` 及其他门的升降支架9 B0 ]. S2 ]* j3 n1 ~ X/ C
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主驾驶后门、副驾驶后门玻璃托架、胶条
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8 s6 M0 ~: \# } Q! F/ L! e 主角四门的玻璃升降支架，日本爱信的产品，据说是原厂代工厂
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2 R; p) g3 f: X% j/ @. y# C 短的是后门
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这是前门的* x8 |7 p3 G1 s5 Q9 x1 R# a) ]
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, Z9 w$ O* t8 H+ y2 B 后门短了很多
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另一个主角升降电机，这是解决异响的重中之重; z- r3 J( v- w8 b
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日本本土版，原厂的好像是印度尼西亚产的
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日本进口，车老了，进口件也越来越难找了，4s标价2600......
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配件齐了，剩下的就是开始拆、换
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4 x" j; [& q3 O3 D$ V+ I/ `, B6 [ 拆了很多次了，我自己现在也可以完成: X4 M \) s7 \8 ?5 ]: q
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接线多一点，改日版的后视镜的一些线3 t& s d, i2 P; \
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拆下来的一个主驾驶支架# m0 V6 x( b. K) T- R
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前门还好，就算磨损，也是肉眼看不出来的2 t7 e0 s& e8 Z. ?
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等有空在做四门隔音
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按部就班吧，还原……
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但是到后门就发现麻烦了……0 f+ d+ `3 U; t) k% N1 h
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3 e7 k% p( A6 ]- [ 玻璃托架生锈、腐蚀
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而且很严重……0 ]* `, K9 F, X
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这是因为下雨后，雨水从门下面的排水孔排出，毕竟十几年的车了，不过因为这个问题，我只能搁置了，因为玻璃托架和胶条需要订货，只能先装起来，虽然腐蚀了，但是并不影响使用。; q& d; W1 D8 T1 z
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1天后到货，继续施工
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玻璃托架* Q$ R" E8 w6 t
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) @9 a) M4 C2 Q: ~4 Q 胶条
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" [9 Z/ r( V: I# r# K6 W3 |4 h: s' k 必须全部进口件6 }6 D a) x2 O; Q3 C
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?% J" u" Q4 h% j" y6 S' O u9 i 日本生产，不是不相信国产，而是实践证明，有些国产件的耐用度，真的让人无语…………" M5 o2 b! J" f: S9 a! e* E
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全部拆下来了一看吓一跳
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$ T, ?- e4 f$ z" m0 } 看起来一不小心哪天就掉下来了？？
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3 o4 e4 J/ _) A8 @5 ]0 _ 还原……3 p: p0 W- p |0 @% ?
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1 ~+ x+ O" `: H/ Z! ~0 N 拆后门玻璃的时候必须拆这个，倒是这个孔里的螺丝锈死，只能钻头打掉，由于找不到螺丝，后来用铆钉来固定。: {9 u' L: h+ J% c# o
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% ]% U/ t/ J" U: C- |8 n) L' q 就是这个位置，必须把螺丝拆了之后，把玻璃槽松动，然后才能把后门玻璃拿出来。* e# q& a# I- ]& L" A0 d
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至此，全部完工，以前在颠簸路面，玻璃会有轻微的异响，主要原因是因为支架磨损，电机磨损导致玻璃绷不紧，这样就会出现异响，如果要彻底解决这个问题，那么最好电机、支架、玻璃升降泥槽全部更换，对于一些时间不长、里程不多的车、可以先更换支架，毕竟电机的投入成本太高了。
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发表于 2018-12-29 23:19:39
